中文简体
Jos työpöydälläsi oleva erittely pyytää venttiiliä, jolla on tietty "API 598 -vuotoluokka", olet tavannut yhden venttiiliteollisuuden yleisimmistä lyhenteistä. API 598 ei itse asiassa julkaise vuotoluokkia. Se julkaisee testiohjelman: kuinka kuori-, takapenkki- ja sulkutestit suoritetaan, kuinka kauan kutakin testiä pitää tehdä ja kuinka paljon vuotoa metallitiivisteisessä venttiilissä voi esiintyä ennen kuin se hylätään. Tuttu Class I - Class VI kieli kuuluu ANSI/FCI 70-2- ja IEC 60534-4 -standardeihin ja kirjaimin merkityt vuotonopeudet ISO 5208 ja EN 12266-1. Olemme Changshui Technology Group (CSHUValve), ja testaamme pallografiittivalurautaa, valuterästä, ruostumatonta terästä, vuorattuja ja kupariventtiilejä näitä asiakirjoja vastaan joka viikko. Alla olevissa huomautuksissa kerrotaan, mitä API 598 todella vaatii, mistä vuotoluokkanumerot tulevat ja kuinka kirjoittaa spesifikaatio, joka saa tarvitsemasi tiiviyden maksamatta tiiviydestä, jota et tarvitse.
Mitä API 598 oikeastaan kattaa
API STD 598, Valve Inspection and Testaaing, on täydentävä standardi eikä tuotestandardi. Se sisältää visuaalisen tarkastuksen, kuoritestauksen, takapenkin testauksen ja sulkemistestien (istuimen) testauksen, ja sitä käyttävät tuotestandardit, kuten API 600, API 602, API 603, API 609 ja API 6D. Siksi valuteräksinen sulkuventtiili, pallografiittivalurautainen läppäventtiili ja ruostumattomasta teräksestä valmistettu takaiskuventtiili voidaan kaikki "testata API 598:n mukaan", vaikka ne on suunniteltu eri sääntöjen mukaan.
Kaksi hyvin erilaista hyväksymiskriteeriä kulkevat vierekkäin asiakirjan sisällä:
- Ei näkyviä vuotoja ollenkaan koskee kuoritestejä, takaistuimen testejä ja venttiileillä, joissa on joustavat tai pehmeät istukat, sulkutestejä.
- Taulukossa oleva sallittu vuotonopeus koskee metallitiivisteisten venttiilien sulkutestejä, joissa täydellistä tiivistystä ei voida saavuttaa kaikilla paineilla ja kooilla.
Melkein jokainen "vuotoluokkaa" koskeva väite alkaa siitä, että joku soveltaa toista kriteeriä venttiiliin, joka kuuluu ensimmäisen tai päinvastoin.
Kolme painetestiä ja mitä ne todistavat
Kolme testiä vastaavat kolmeen eri kysymykseen: kestääkö paineraja, voidaanko tiiviste vaihtaa linjan ollessa paineen alaisena ja sammuuko istuin todella?
| Test | Keskikokoinen | Testipaine | Hyväksymiskriteeri |
|---|---|---|---|
| Shell testi | Vesi tai ilma ja inertti kaasu sopimuksen mukaan | 1,5 x 38 C paineluokitus | Ei näkyvää vuotoa |
| Takaistuimen testi | Vettä tai ilmaa | 1,1 x 38 C paineluokitus | Ei näkyvää vuotoa |
| Sulkeutumistesti, pehmeä istuin | Vettä tai kaasua tarvittaessa | 1,1 x 38 C paineluokitus | Ei näkyvää vuotoa during the hold time |
| Sulkeutumistesti, metallinen istuin | Vettä tai kaasua tarvittaessa | 1,1 x 38 C paineluokitus | Vuoto sallitun nopeuden sisällä tälle koolle ja keskiaineelle |
Pitoajat nousevat nimelliskoon mukaan, ja standardin taulukot säätelevät niitä jokaiselle testille ja jokaiselle kokoalueelle, joten DN50-venttiiliä ei pidetä yhtä aikaa DN600-venttiilin kanssa. Sulkemistesti on se, joka muuttaa luonnetta istuimen materiaalin mukaan, ja se on seuraavan osan aihe.
Metalliset istuimet, pehmeät istuimet ja mistä numerot tulevat
Joustavatiivisteisille venttiileille - pallografiittivalurautaläppäventtiileille EPDM- tai NBR-istukilla, kumilevytakaiskuventtiileillä ja vesihuolto- ja LVI-verkoissa käytetyillä pehmeä-istukkaisilla sulkuventtiileillä - API 598 toimii nollavuotosääntönä. Yksi vesipisara tai yksi kupla sulkutestin aikana on virhe. Tästä syystä nämä mallit ovat usein yksinkertaisin tapa saavuttaa vesi-, lämmitys- ja palontorjuntajärjestelmien kuplantiivis eristys.
Turbiinilaippaläppäventtiili D341X-16Q Laippaläppäventtiili on korkealaatuinen pehmeätiivisteventtiili. Se koostuu pääasiassa venttiilirungosta, perhoslevyn varresta, käyttömekanismista ja muista osista. Siinä on t... Näytä tuote → Metallitiivisteiset venttiilit - valuteräksiset luisti- ja palloventtiilit, ruostumattomasta teräksestä valmistetut venttiilit kuumaan tai aggressiiviseen käyttöön ja useimmat metallitiivisteiset läppäventtiilit - eivät realistisesti pysty pitämään tätä linjaa, joten standardi antaa niille mitatun lisäyksen. Sallittu nopeus kirjoitetaan nestepisaroina minuutissa tai kaasukuplina minuutissa, kun sulkukoetta ajetaan ilmalla tai muulla kaasulla, ja se kasvaa asteittain nimelliskoon mukaan: pienimmät venttiilit saavat tiukimman luvun, kun taas suuremmat tiivisteet saavat hieman suuremman. Myös takaiskuventtiilit on peitetty, vastavirtauksen tiiviys varmistetaan painamalla sulkemissuuntaa ja metallilevytakaiskuventtiileillä on oma varansa.
Kumilevytakaiskuventtiili H44X-16Q Kumiläpän takaiskuventtiili koostuu pääasiassa venttiilirungosta, venttiilin kannesta ja kumiläpän pääosista. Kumi on valmistettu pallografiittivaluraudan läpästä ja... Näytä tuote → Kaksi käytännön asiaa kannattaa pitää mielessä. Luvut ovat väliaineriippuvaisia, joten mukavasti veden kanssa kulkeva venttiili saattaa hankaloitua, kun samaa tiivistettä testataan kaasulla, minkä vuoksi kaasusulkutestit määritetään yleensä vain silloin, kun kaasu on todellinen käyttöväliaine. Ja lisäys on tehtaan läpimenolinja, ei lupa vuotokäyttöön, joten se tulee aina lukea yhdessä paine-lämpötilaluokituksen kanssa, joka määrittää koepaineen. Meillä on selkeäkielinen opas näistä luokitteluista ASME-, API- ja ISO-luokituksia koskevat tekniset huomautukset jos haluat taustan.
Vuotoluokat I–VI ja kirjaimet
Säätöventtiilit on yleensä määritelty ANSI/FCI 70-2 -luokilla, jotka on julkaistu myös IEC 60534-4 -standardina. Luokka I tarkoittaa, että testiä ei vaadita; Luokat II, III ja IV on kirjoitettu prosentteina venttiilin nimelliskapasiteetista (0,5 %, 0,1 % ja 0,01 % vastaavasti); Luokka V on pieni absoluuttinen luku, joka on sidottu aukon halkaisijaan ja paine-eroon; ja luokka VI on kuplanpitävä luokka, joka arvioidaan kuplamäärällä minuutissa, joka riippuu portin koosta.
| Asiakirja | Mitä se määrittelee | Missä sitä käytetään |
|---|---|---|
| API 598 | Testausmenetelmät, pitoajat, vuodottomuussäännöt kuori- ja takaistuintesteissä sekä sallittu sulkuvuoto koon ja istuintyypin mukaan | Yleinen venttiilin hyväksyminen; viitataan API-tuotestandardeihin |
| ANSI/FCI 70-2 (IEC 60534-4) | Vuotoluokat I–VI ilmaistuna osuutena nimelliskapasiteetista tai kuplina minuutissa | Säätöventtiilit ja kuristussovellukset |
| ISO 5208 | Teollisuusventtiilien kirjaimilla merkityt vuotonopeudet alkaen ei-näkyvä-vuotonopeudesta | ISO-testauspohjaa vaativat kansainväliset projektit |
| EN 12266-1 | Vertailukelpoinen kirjainhintajärjestelmä eurooppalaisille eritelmille | Euroopan vesi-, LVI- ja teollisuusprojektit |
Luokka IV: metallista metalliin -prosessistandardi
0,01 % nimelliskapasiteetista on taso, jonka useimpien metallitiivisteisten ohjausventtiilien odotetaan saavuttavan, ja se on tavallinen minimi moduloivalle venttiilille, jonka on myös suljettava kohtuullisen hyvin.
Luokka V: erittäin pieni vuoto
Luokka V on paljon tiukempi luku, kirjoitettuna 5 x 10^-12 m3/s portin halkaisijan millimetriä kohden paine-eron baaria kohti. Se tarvitsee tavallisesti erityisesti läpäistyt metalliset istuimet tai pehmeän sisäosan.
Luokka VI: kuplantiivis
Luokka VI vaatii ilma- tai kaasutestauksen ja kuplamäärän, joka kasvaa portin koon mukaan, joten se saavutetaan lähes aina joustavalla istukan, vuoratun venttiilin tai pehmeä-istukkaisella läppä- tai palloventtiilillä. Vaativa luokan VI suuri valuteräsluistiventtiili on se paikka, jossa projektit menettävät yleensä aikaa ja rahaa.
Tiiviyden määrittäminen ilman ylimaksua
- Älä kirjoita "API 598 Class VI". Lause yhdistää kaksi asiakirjaa. Pyydä eristysventtiileille API 598:n sulkemistesti ilman näkyvää vuotoa tai sovittua pudotusnopeutta; säätöventtiilien osalta kysy ANSI/FCI 70-2 Class IV tai Class VI.
- Yhdistä vaatimus seuraukseen. Kuplatiiviistä sulkemisesta kannattaa maksaa jäähdyttimen eristysventtiilistä tai palosuojan nousuputkesta, kun taas normaalisti avoimella ohitusventtiilillä sama tarve ostaa hyvin vähän.
- Päätä testiväline aikaisin. Vesi on oletusarvo; ilma- tai kaasusulkutestaus muuttaa vastaanottoyksikön putoamisesta kupliksi ja lisää testiaikaa.
- Odota, että koolla on väliä. Metallitiivisteistä DN50-venttiiliä ja metallitiivisteistä DN600-venttiiliä ei pidetä samassa pudotusnopeudessa, eikä niitä pidä ilmoittaa ikään kuin ne olisivat.
Näin todistamme sen ennen kuin venttiili lähtee tehtaalta
Testaus on meille pikemminkin rutiini osa tuotantoa kuin erikoistilaus. Jokainen erä tutkitaan ja painetestataan erityisillä penkeillä, ja tulokset kirjataan venttiilin koon, istukan tyypin ja luokitusten mukaan, jotta kolmannen osapuolen tarkastaja tai asiakkaan insinööri voi todistaa tai tarkistaa ajon. Materiaalilaboratoriomme tukee spektrometreillä, universaalilla testauskoneella, matalan lämpötilan iskutestaajalla, ultraäänivirheiden havaitsemisella, metallografisella analyysillä, koordinaattimittauskoneella ja vääntömomenttimittauksella toimivia, joiden avulla voimme kertoa, onko penkin vika istuin- vai valuongelma. Voit lukea lisää aiheesta tuotantomme ja laadunvalvontamme pääsivustolla.
Veden, lämmityksen ja teollisuuden putkistojen eristämistä varten alla oleva valuteräksinen laippasulkuventtiili on hyvä esimerkki metallitiivistetystä tuotteesta, joka on testattu API 598:n pudotusnopeuden puolella, kun taas vuoratut ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut mallistomme noudattavat samaa testikuria aggressiivisempiin väliaineisiin.
Valuteräslaippaporttiventtiili Z41H-16C 1. Nesteen vastus on pieni, ja väliaine harjaa ja kuluttaa vähemmän tiivistepintaa. Näytä tuote → Pikavastaukset
Onko olemassa sellaista asiaa kuin API 598 Class VI venttiili?
Nro API 598 kuvaa testit ja sallitut vuotonopeudet; se ei määrittele vuotoluokkia. Venttiili voidaan testata API 598:n mukaan ja erikseen luokiteltu luokka VI ANSI/FCI 70-2:lle, mutta nämä ovat kaksi erillistä lausuntoa.
Mikä vuoto on sallittu pehmeä-istukkaiselle läppäventtiilille?
API 598 -sulkutestissä ei näy yhtään mitään. Kimmoisaistukkaan venttiilin on pysyttävä istukassaan testijakson ajan ilman tippaa tai kuplia.
Koskeeko API 598 takaiskuventtiilejä?
Kyllä. Silmämääräinen tarkastus on osa sitä, ja istuimen tiiviys tarkastetaan sulkemissuunnassa, metallilevyille määritellyllä varauksella ja pehmeillä levyillä vuoto-odotuksella.
"Vuotoluokka" on kätevä lyhenne, mutta se tarkoittaa kahta eri asiaa: testistandardia, joka kertoo, kuinka testi suoritetaan ja kuinka paljon vuotoa on hyväksyttävä, ja luokkajärjestelmää, joka kertoo, kuinka tiukka istuimen tulee olla. Kun eritelmät erottavat nämä kaksi ideaa, keskustelu toimittajasi kanssa lyhenee paljon ja paikalle saapuva venttiili läpäisee todistajatestin paljon todennäköisemmin ensimmäisellä yrityksellä. Jos haluat keskustella oikean sulkutestin ja oikean istuinmateriaalin läpi linjakokoasi ja keskikokoasi varten, insinöörimme auttavat aina mielellään.
